青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者 董喬志）5月7日，隨著“新寧洋”輪抵達(dá)山東港口青島港董家口港區(qū)D12泊位，并在海關(guān)監(jiān)管下將裝載的181萬(wàn)桶阿曼原油成功卸至期貨交割罐中，標(biāo)志著全國(guó)首家授牌港口企業(yè)—山東港口青島港原油期貨指定交割庫(kù)正式啟用。這將有力促進(jìn)山東港口青島港打造“國(guó)際原油貿(mào)易和分撥中心”，助推山東港口加快由目的港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)型，向著加快建設(shè)世界一流的海洋港口邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

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原油期貨保稅交割，是指以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅監(jiān)管場(chǎng)所內(nèi)處于保稅監(jiān)管狀態(tài)的，期貨合約所載商品作為交割標(biāo)的物進(jìn)行實(shí)物交割的過(guò)程。原油期貨交割庫(kù)是中國(guó)原油期貨市場(chǎng)業(yè)務(wù)流程環(huán)節(jié)中的重要組成部分，承擔(dān)著交割原油的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)功能。

我國(guó)作為全球最大石油進(jìn)口國(guó)，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)缺乏原油定價(jià)權(quán)，煉廠企業(yè)被迫承受著“亞洲溢價(jià)”帶來(lái)的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。2018年，中國(guó)原油期貨上市以后，以國(guó)際平臺(tái)、人民幣計(jì)價(jià)、凈價(jià)交易、保稅交割的模式進(jìn)行原油期貨交割，邁出我國(guó)融入世界原油定價(jià)體系的第一步。

此次原油期貨交割庫(kù)啟用，將推動(dòng)山東省的世界級(jí)地方煉化產(chǎn)業(yè)集群與世界級(jí)港口資源進(jìn)一步深度融合，全面釋放山東港口一流的碼頭作業(yè)、原油倉(cāng)儲(chǔ)、管道運(yùn)輸和內(nèi)陸庫(kù)區(qū)高效聯(lián)動(dòng)等綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提振業(yè)界戰(zhàn)勝疫情、逆境發(fā)展的信心，吸引更多產(chǎn)業(yè)投資者集聚山東港口，合力構(gòu)建“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”開(kāi)放新格局。

未來(lái)，山東港口將積極打造國(guó)內(nèi)一流的原油期貨交割樣板庫(kù)，并聯(lián)手世界級(jí)貿(mào)易商、煉廠，合力構(gòu)建集航運(yùn)、貿(mào)易、金融等各要素為一體的油品全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，打造青島國(guó)際油品航運(yùn)貿(mào)易金融中心港、日照進(jìn)口油接卸中心港、煙臺(tái)進(jìn)口油中轉(zhuǎn)和液化品集散中心港、渤海灣內(nèi)貿(mào)油接卸和成品油出口中心港，為客戶提供效率最高、服務(wù)最好、作業(yè)最安全、價(jià)格最合理的全程物流服務(wù)，加快建設(shè)“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口，助力山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造對(duì)外開(kāi)放新高地。

據(jù)悉，山東是世界第三大煉油中心，集聚著40多家地?zé)捄褪a(chǎn)業(yè)，總煉油能力約16500萬(wàn)噸，產(chǎn)能占全國(guó)地?zé)捚髽I(yè)產(chǎn)能總量的70%以上。依托強(qiáng)大的腹地?zé)捇a(chǎn)業(yè)和綜合物流優(yōu)勢(shì)，山東港口油品業(yè)務(wù)近年來(lái)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。2019年山東港口上岸進(jìn)口油1.65億噸，完成油品吞吐量2.2億噸，進(jìn)口原油占全國(guó)進(jìn)口原油總量的1/3，不僅是中國(guó)第一大進(jìn)口原油上岸港口，也是全球第一大油品接卸大港。