2023年是“十四五”推動黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展承上啟下的關(guān)鍵之年，青島市交通運輸系統(tǒng)錨定“發(fā)揮龍頭作用”和“走在前”的總要求，在市委、市政府堅強領(lǐng)導(dǎo)下，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運輸服務(wù)水平提升取得明顯成效，在推進黃河流域生態(tài)環(huán)境保護和高質(zhì)量發(fā)展上體現(xiàn)了交通擔當。

青島港

加快互聯(lián)互通，暢通沿黃達海開放大通道

推進沿黃流域鐵路規(guī)劃建設(shè)，打造國家重要沿海鐵路網(wǎng)。堅持鐵路客貨并重，完善客運軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實施貨運鐵路聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)。2023年，濟青高鐵紅島站開通運營，增開青島往返濟南的高鐵（動車組）列車12對，最短發(fā)車間隔縮短至6分鐘，濟青雙城基本實現(xiàn)高鐵公交化。濟鄭高鐵開通運營，強化了青島與鄭州等沿黃大城市交往功能。濰宿高鐵青島連接線開工建設(shè)，將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局。

高鐵公交化持續(xù)推進

提升公路支撐服務(wù)能力，打造廣覆蓋深通達的公路網(wǎng)。全域統(tǒng)籌布局，構(gòu)建暢達的高速網(wǎng)，打造完善的干線網(wǎng)，織密廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)。2023年，貫穿青島市南北的明村至董家口高速、雙向八車道的青蘭高速雙埠至河套段改擴建、G204大沽河橋等一批標志性、骨干性工程建成通車，大幅提升了機場、港口集疏運和跨區(qū)域聯(lián)通能力。雙向四車道的董家口至梁山高速（沈海高速至新泰段）、雙向八車道的沈海高速改擴建等在建工程加速推進，將進一步提升對外輻射能級。

國道204大沽河橋通車儀式

推進區(qū)域一體化建設(shè)，強化青島都市圈面向黃河流域重要開放門戶作用。協(xié)同共建東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的綜合運輸通道，支撐都市圈發(fā)展廊道。構(gòu)建以青島為核心的“一環(huán)六射”高速（城際）鐵路網(wǎng)，建設(shè)軌道上的都市圈，實現(xiàn)軌道交通一小時通勤。構(gòu)建“三環(huán)十一射”高速公路網(wǎng)，提升市際公路通達能力。2023年，萊西至榮成高速鐵路建成通車。濰坊至煙臺鐵路穩(wěn)步推進，預(yù)計2024年通車運營。

明董高速完工通車

強化樞紐能級，打造黃河流域?qū)ν忾_放門戶

強化國際樞紐海港功能，打造世界一流港口。優(yōu)化港區(qū)功能，持續(xù)推進港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進港口集約化高質(zhì)量發(fā)展。2023年，青島港12個項目竣工驗收，其中全國首座全國產(chǎn)、全自主的自動化碼頭三期“投產(chǎn)即高產(chǎn)”，以60.2自然箱/小時裝卸效率第十次刷新世界紀錄。建立沿海港口和內(nèi)陸港合作機制，推動山東港與沿黃流域省市共建內(nèi)陸港，延伸港口服務(wù)功能。2023年，新增9個沿黃內(nèi)陸港，為沿黃流域客戶提供“端到端”“門到門”全程物流服務(wù)。

董家口港區(qū)振華原油庫工程投產(chǎn)使用

提升國際樞紐航空功能，打造世界一流機場。完善膠東國際機場基礎(chǔ)設(shè)施，推動機場貨運功能區(qū)建設(shè)，持續(xù)提升航空客貨運服務(wù)能力。2023年，膠東國際機場雙跑道獨立平行離場模式獲得民航局批復(fù)，跨入雙跑道兩翼齊飛新階段，不僅提升了空管效率和機場運行效能，也為高峰時刻航班容量和航空業(yè)務(wù)體量增長提供了支撐。膠東國際機場二期工程前期工作啟動。即墨、萊西通用機場建成。

青島機場

發(fā)揮港口群、機場群優(yōu)勢，打造世界一流樞紐集群。發(fā)揮沿黃九省（區(qū)）出?？诔鞘袃?yōu)勢，強化山東半島城市群港口間協(xié)同聯(lián)動，依托省港口集團優(yōu)化港口布局和功能分工，完善提升以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，濰坊港、威海港、東營港、濱州港為補充的山東半島世界級港口群。構(gòu)建多層覆蓋機場群，協(xié)同濟南機場聯(lián)合打造國際航空樞紐，統(tǒng)籌布局建設(shè)通用機場。

青島港

優(yōu)化營商環(huán)境，構(gòu)建海陸空鐵沿黃高效物流體系

完善干支聯(lián)動的國際海運網(wǎng)絡(luò)。堅持以“集裝箱一體化”為突破口，調(diào)整優(yōu)化內(nèi)、外貿(mào)航線布局，拉動港口箱量增長，進一步鞏固東北亞國際航運樞紐地位。2023年，新增20條集裝箱航線，港口貨物、集裝箱吞吐量突破6.8億噸、2800萬標箱，位居全國第四位；新增7條海鐵聯(lián)運，完成集裝箱海鐵聯(lián)運220萬標箱、蟬聯(lián)全國“九連冠”，大幅降低沿黃流域物流成本，為沿黃流域的綠色發(fā)展、新舊動能轉(zhuǎn)換不斷注入新動力。

青島機場

拓展運能充沛的國際空中走廊。加快恢復(fù)國際及地區(qū)客貨運航線，航空運輸保障能力不斷提升。2023年，民航國內(nèi)國際客運航線分別恢復(fù)至223條、20條，完成旅客吞吐量2142萬人次、同比增長120%，航班正常率、始發(fā)航班離港正常率保持華東地區(qū)首位，服務(wù)質(zhì)量全國第二（僅次于大興機場）、旅客滿意度全國第一；新增3條全貨機航線，機場完成貨郵吞吐量26萬噸、同比增長18.5%，趕超疫前水平。

青島機場

打造集約對流的國際陸路通道。建設(shè)國內(nèi)國際多式聯(lián)運中心，大力發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”。強化與霍爾果斯等國際陸路運輸口岸合作，構(gòu)建面向中亞、歐洲、上合組織國家的國際公路、鐵路運輸通道。新增1條中歐班列線路（31條），全年開行中歐班列（齊魯號）863列、同比增長11.4%，國內(nèi)國際雙循環(huán)更加高效暢通。積極推動交通物流降本提質(zhì)增效，大力發(fā)展現(xiàn)代運輸服務(wù)業(yè)。

中歐班列

突出動能轉(zhuǎn)換，加快建設(shè)黃河綠色生態(tài)走廊

優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)。推進大宗貨物和集裝箱中長距離運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。2023年，港口大宗干散貨、油品清潔運輸占比分別達86%、93%。推動港口岸電建設(shè)，推廣靠港船舶使用岸電。2023年，港口船舶岸電接電3339艘次，同比增長28%。全國首艘新能源拖輪投入使用。

構(gòu)建綠色出行體系。推動公交地鐵融合發(fā)展，提升公共交通的出行分擔率。2023年，優(yōu)化調(diào)整公交線路75條，圍繞公園出入口、大型社區(qū)等開通公交微循環(huán)專線；地鐵13號線二期北段開通運營，地鐵出行占公共交通出行比重提升至43%，骨干作用持續(xù)顯現(xiàn)。300輛新能源公交車交付投用。

公交地鐵銜接更便利

推進資源節(jié)約集約利用。加強土地、岸線、海域等資源節(jié)約集約利用。推進交通領(lǐng)域污染防治，加強交通運輸領(lǐng)域污染防治和生態(tài)修復(fù)，推廣交通基礎(chǔ)設(shè)施廢舊材料、設(shè)施設(shè)備、施工材料等綜合利用，堅定走綠色低碳發(fā)展道路。2023年，公路大中修項目舊料回收率、再利用率分別達95%、85%。

下一步，將持續(xù)推進黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施，立足青島及青島都市圈綜合交通區(qū)位優(yōu)勢，打頭陣、當先鋒，打造黃河流域最便捷出海通道，加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)，當好青島建設(shè)新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市的開路先鋒。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 徐鵬

責任編輯：李雯