當多數(shù)人預判“爆雷”行情時，它卻暴漲了！

“一顆大雷”還是“利空出盡”？從上午兩家“恒大系”公司的開盤情況來看，答案或許是后者。

今日，備受關注的中國恒大和恒大物業(yè)跟隨港交所交易時間復牌交易，開盤后恒大系兩只股票表現(xiàn)強勢，盤中持續(xù)拉升，中國恒大一度漲超40%，恒大物業(yè)一度漲14%。不過隨后，中國恒大漲幅縮窄至20%以內(nèi)，截至午間收盤漲15.63%，恒大物業(yè)則由漲轉(zhuǎn)跌，午盤跌1.69%。

港股市場方面，早盤低開低走，香港恒生指數(shù)跌2.98%，恒生科技指數(shù)跌2.9%。大部分板塊收跌，生物科技、地產(chǎn)、汽車、互動媒體與服務、金屬與采礦、石油與天然氣等行業(yè)或概念板塊跌幅居前。贛鋒鋰業(yè)跌超7%，東方甄選、京東物流跌超6%，中國平安、美團、蔚來跌超5%。

中國恒大復牌，一度漲超40%

10月3日港股開盤，中國恒大高開逾9%，恒大物業(yè)漲近7%，并未出現(xiàn)預想之中的暴跌。開盤后，中國恒大股價瞬間暴漲，盤中一度漲超42%。截至午間收盤，中國恒大漲幅回縮至15.63%，恒大物業(yè)由漲轉(zhuǎn)跌，盤中一度跌超8%。

此前的9月27日，恒大系尾盤全線跳水。截至當日收盤，中國恒大跌18.99%，報0.32港元/股，總市值42.25億港元。恒大汽車跌20%，報0.56港元/股，總市值60.73億港元。恒大物業(yè)跌14.49%，報0.59港元/股，總市值報63.78億港元。

9月28日，中國恒大、恒大汽車、恒大物業(yè)在港交所短暫停牌，公告自28日九時起短暫停止買賣。

隨后，9月28日晚間，中國恒大在港交所公告，公司接到有關部門通知，公司執(zhí)行董事及董事會主席許家印因涉嫌違法犯罪，已被依法采取強制措施。公司的股份由2023年9月28日上午9時正起于聯(lián)交所停止買賣。公司股份將繼續(xù)暫停買賣，直至另行通知。

10月2日晚間，中國恒大、恒大物業(yè)公告稱，公司已向聯(lián)交所申請于10月3日上午9時起恢復買賣。

回顧一下恒大系公司上一次復牌，此前經(jīng)歷了長達十幾個月的停牌后，8月3日，恒大物業(yè)復牌，當日股價較停牌前跌47.4%；中國恒大于8月28日復牌，盤中股價一度跌超80%，當日收跌78.79%。

上次復盤的暴跌經(jīng)歷，也讓投資者盤前對恒大系兩家公司復牌股價表現(xiàn)很難有較高預期。

因此，對于今日恒大不跌反漲，網(wǎng)友驚呼“利空出盡”、“預判了我們的預判”。   

恒大汽車仍未復牌

與中國恒大、恒大物業(yè)的第一時間復牌相比，恒大汽車并未同步復牌，引發(fā)市場關注。

而在盤中，恒大汽車在港交所公告，應公司的要求，公司的股份由2023年9月28日上午九時正起于香港聯(lián)合交易所有限公司短暫停止買賣，有待公司刊發(fā)一份有關內(nèi)幕消息的公告。

中報業(yè)績顯示，恒大汽車2023年上半年營收1.55億元，同比增加540.98%，主要是因為開始銷售恒馳5。報告期內(nèi)，恒大汽車毛虧6088萬元，同比增加531.54%，主要由于電池及芯片等核心零部件價格上漲、缺乏大規(guī)模生產(chǎn)使制造成本較高。

值得注意的是，上個月恒大汽車獲得總部位于阿聯(lián)酋迪拜的紐頓集團約5億美元戰(zhàn)略投資，首筆過渡資金已按期到賬。紐頓還將協(xié)助恒大汽車開拓海外市場，實現(xiàn)每年向中東市場出口3萬-5萬輛恒馳汽車。

而在許家印官宣被采取強制措施消息期間，恒大汽車正攜恒馳參加天津車展。半年報顯示，2023年上半年，恒大汽車專注恒馳5生產(chǎn)和交付，超過760輛交付。

來源：每日經(jīng)濟新聞

責任編輯：王海山