4月28日，2016全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)（GMIC）今日在北京-國家會(huì)議中心開幕。特斯拉全球副總裁及亞太區(qū)負(fù)責(zé)人任宇翔在主題發(fā)言時(shí)表示，中國連續(xù)兩個(gè)季度創(chuàng)造特斯拉訂單交付數(shù)量新高，已經(jīng)成為全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

2014年4月份在中國交付第一批MODEL X，任宇翔以此為契機(jī)回顧了特斯拉過去13年在世界和中國的成長(zhǎng)歷程。

“中國是全球最大的汽車市場(chǎng)，離開中國市場(chǎng)，特斯拉在全球的目標(biāo)就無法達(dá)成”，任宇翔說。在過去兩年當(dāng)中，特斯拉在全國7個(gè)城市已開設(shè)17家門店，并設(shè)立了372個(gè)超級(jí)充電樁和1200個(gè)目的地充電樁，其中有80%的國內(nèi)用戶會(huì)在家里設(shè)置家庭充電樁。

在去年的第四季度和今年第一季度，中國市場(chǎng)連續(xù)創(chuàng)造交付訂單數(shù)量的新高。“中國已經(jīng)是特斯拉在全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，也是美國市場(chǎng)以外最大的市場(chǎng)”，任宇翔說。同時(shí)，他介紹了特斯拉以機(jī)器人全自動(dòng)化生產(chǎn)汽車的生產(chǎn)線，以承諾產(chǎn)量能夠保證中國市場(chǎng)的需求。

作為第一家將半自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的廠商，特斯拉在全球推出自動(dòng)駕駛1.0以來，通過10億英里的里程數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)駕駛已經(jīng)幫助車主降低了50%的事故率，這個(gè)功能在去年10月也已經(jīng)在中國市場(chǎng)推出。

對(duì)于即將發(fā)布的新產(chǎn)品MODEL 3，任翔宇稱特斯拉在全球已收到近40萬份訂單。另外，特斯拉在會(huì)上發(fā)布了MODEL S升級(jí)版。據(jù)任宇翔介紹，這款升級(jí)版電動(dòng)車推出了HEPA空氣凈化功能，能夠過濾PM2.5。而安全性方面，側(cè)面撞擊的情況下MODEL S的受傷幾率是其他對(duì)比車型的50%。

2016全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)將持續(xù)三天（4月28日-4月30日）。本次大會(huì)以“世界的共振”為主題，舉辦近50場(chǎng)行業(yè)峰會(huì)，內(nèi)容不僅涉及時(shí)下科技圈最領(lǐng)先、最熱的VR/AR、智能汽車、移動(dòng)醫(yī)療等領(lǐng)域，還包含音樂、影視、體育、泛娛樂等跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的熱門話題。除了峰會(huì)外，“Hello Future-GMIC X年度盛典”、“Hello Tech-GMIC X科技廟會(huì)”也將于4月30至5月2日隆重舉行。

以下是任宇翔演講全文：

各位來賓，大家好！

這是特斯拉第一次來到全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)。大家知道這幾天正好是北京車展，所以一個(gè)比較有趣的問題是，特斯拉為什么會(huì)出現(xiàn)在GMIC，而不是在北京車展？我們當(dāng)然也是在北京車展有展臺(tái)。但是我覺得我要給大家講一個(gè)簡(jiǎn)短的故事，大概在4月前，文廚(微博)到了美國舊金山灣區(qū)參觀特斯拉的工廠，我跟他做了一個(gè)非常深入的探討，他就跟我提議，他說我們4月份在北京有一個(gè)GMIC，特斯拉要不要一起來參加？我說移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，特斯拉為什么要來？他說特斯拉一定要來，他說這個(gè)產(chǎn)品是一個(gè)真正代表未來的一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品。我想對(duì)啊，正好4月份又是我們新產(chǎn)品發(fā)布的時(shí)候。所以我們今天不但來了，我跟我的同事還給大家?guī)砹宋覀冏钚碌腗odel X。

我給大家回顧一下特斯拉在過去13年成長(zhǎng)的歷程，我們是2003年作為一家初創(chuàng)企業(yè)在美國硅谷成立的。在過去13年當(dāng)中，特斯拉走過了一個(gè)創(chuàng)新、奮斗、成長(zhǎng)的這樣一個(gè)歷程。大家可以看到這些歷史節(jié)點(diǎn)的重要事件，我這里要特別提出幾個(gè)跟中國有關(guān)的事情，我們是2014年4月份在中國第一批交付Model S，在上禮拜六在釣魚臺(tái)國賓館做Model X的首發(fā)，所以今年4月份對(duì)特斯拉來說是一個(gè)非常有意義的日子。

這里是我們特斯拉整個(gè)的產(chǎn)品線，從一開始我們的CEO埃隆•馬斯克在2006年的時(shí)候他就寫過一篇非常著名的博客，叫做特斯拉的三步秘密的計(jì)劃。他說我們這三步的秘密計(jì)劃是哪三步呢？第一步，我們要做一款高端的，價(jià)格非常昂貴的跑車，但是產(chǎn)量非常小。然后我們能把這個(gè)車推出去，把賺來的錢，把收回來的錢投到我們，研發(fā)我們第二款的Model S和Model X上，這兩款車是共享同一個(gè)平臺(tái)，這兩款車的價(jià)格會(huì)略微低一點(diǎn)，不再是一個(gè)高端的跑車，而是一個(gè)比較豪華的轎車和SUV。但是它能夠被更多的人接受，它的產(chǎn)量也會(huì)大副提高。

然后從這個(gè)Model S和Model X上面收回來的錢，我們會(huì)投入到我們的第三款車，就是我們的Model 3，我們的Model 3會(huì)成為一款真正大眾能夠買得起，能夠真正大產(chǎn)量，能夠改變世界的這樣一款產(chǎn)品。可能關(guān)心汽車，特別是關(guān)心電動(dòng)車的朋友，你們知道，特斯拉在全球3月31號(hào)發(fā)布了Model 3，在美國洛杉磯。我們這個(gè)Model 3要到2017年年底，下半年才能夠交車，但是我們?cè)?月31號(hào)到今天為止的這短短的不到30天的時(shí)間當(dāng)中，我們已經(jīng)在全球收到了將近40萬份訂單。所以這個(gè)可能在手機(jī)界是很正常，幾十萬、上百萬的訂單是很正常。但是在汽車界，這是從來沒有發(fā)生過的事情。

特斯拉能夠把一款要一年半之后才能夠交車的這樣一款車，能夠拿到這么多訂單，說明什么問題呢？說明這個(gè)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車是非常認(rèn)可的，真正有高品質(zhì)，有好的設(shè)計(jì)，有長(zhǎng)的續(xù)航里程，有高性能的這樣一款電動(dòng)車，在全球范圍中是有非常巨大的潛在市場(chǎng)。而且我在這邊可以非常高興地告訴大家，全球?qū)⒔?0萬份訂單里面，中國是僅次于美國的第二大市場(chǎng)，40萬訂單當(dāng)中有相當(dāng)一部分訂單是來自于中國的消費(fèi)者，這是一件非常了不起的事情，這也是一款非常了不起的未來的汽車。

今天我在這邊要簡(jiǎn)短地給大家介紹一下我們的Model X和新款的Model S。Model X可能最最打動(dòng)大家的就是它非常炫酷的外形，它后排的門是往外打開的，大家都說這個(gè)門非常漂亮，但是它其實(shí)是真正有功能的，這個(gè)是埃隆•馬斯克和我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)精心設(shè)計(jì)，通過很多年努力精心地設(shè)計(jì)出了這樣一款產(chǎn)品。它能夠達(dá)到什么樣的功能呢？它能夠使得后排，這個(gè)SUV，第二排、第三排的乘客能夠非常方便地上下車，等一會(huì)兒如果有朋友有興趣的話，我們可以到樓下展廳去看我們特斯拉的Model X，它還有很多很多新穎的功能，比如前排的風(fēng)擋，這是全世界最大的一款前風(fēng)擋玻璃。坐在前排的感覺，司機(jī)和副駕駛的感覺就像坐在一個(gè)透明機(jī)艙的直升機(jī)里面，這種體驗(yàn)可能是以前坐汽車從來沒有得到過的。而且我們專門為了中國消費(fèi)者設(shè)計(jì)，這個(gè)是變色的玻璃，上面是可以遮擋紫外線和遮擋陽光的，所以既能夠讓你看到外面的風(fēng)景，又不會(huì)曬到非常強(qiáng)烈的日光。大家可以看到這個(gè)Model X最多可以選配三排座椅七座的座椅安排，而且它的第二排、第三排座椅有很多新穎的設(shè)計(jì)，能夠把它內(nèi)部的空間最大化，能夠讓每一位乘客都坐得非常舒服。這款車會(huì)在中國受到非常大的環(huán)境，因?yàn)槲矣X得SUV在中國會(huì)是一個(gè)非常快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，而這也是全世界第一款電動(dòng)SUV，所以我覺得它在中國會(huì)受到一個(gè)非常大的關(guān)注程度和銷量。

我在這邊又給大家要介紹一款我們?nèi)碌?，改了前臉的Model S，大家可能對(duì)Model S已經(jīng)非常熟悉了，在中國已經(jīng)有交車兩年的時(shí)間，在全球已經(jīng)有四年的Model S。但是特斯拉是跟傳統(tǒng)車企不一樣，我們是沒有年份的這個(gè)概念，其他的車企都有2014款，2015款，2016款，特斯拉沒有這樣的概念的，我們的車可能更多的是像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，每個(gè)禮拜，每一天都在不斷地改進(jìn)。我們一直說平均我們的Model S，每個(gè)禮拜會(huì)發(fā)生大概20-30個(gè)改進(jìn)，包括內(nèi)部的、外部的、電子線路的，軟件的和硬件的改變。但是這款車，我們上個(gè)禮拜剛剛在中國推出來的改款的Model S，它是在這一次改款當(dāng)中，里里外外一共有超過300個(gè)大大小小的不同的改進(jìn)。最明顯的就是它的前臉，是采用了Model X家族式的前臉，這個(gè)前臉不但是一個(gè)非常漂亮，非常新穎，非常別致，而且它有一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的功能就是減少風(fēng)阻，我們新的Model S的風(fēng)阻已經(jīng)是超過了所有轎車，它已經(jīng)接近了很多的超跑。它給用戶帶來的好處就是，在同樣的電池，在同樣的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的情況下面，它的續(xù)航里程跟舊款相比，能夠得到一個(gè)提升。

我們的內(nèi)飾方面也做了非常大的改變，熟悉特斯拉Model S的朋友們，大家都知道。內(nèi)飾可能是特斯拉一直在專注，在改變的一個(gè)非常重要的東西，而且是亞太市場(chǎng)，對(duì)中國市場(chǎng)的消費(fèi)者是非常重要的。大家可以看一下我們這個(gè)新的Model S的內(nèi)飾，包括我們?nèi)碌闹锌嘏_(tái)，都會(huì)給我們中國區(qū)的用戶帶來很大的驚喜。

今天在GMIC上，我們就一定要談到互聯(lián)網(wǎng)，談到特斯拉這一款車，它并不僅僅是傳統(tǒng)意義上的汽車，甚至上傳統(tǒng)意義上的電動(dòng)車。它真正的是一款裝著四個(gè)輪子的一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)終端，這個(gè)在我們車的整個(gè)設(shè)計(jì)上，很多現(xiàn)代化的功能上可以得到體現(xiàn)。

比如說大家都非常了解特斯拉的一個(gè)自動(dòng)駕駛的功能，特斯拉自動(dòng)駕駛的功能是半自動(dòng)駕駛，真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模地商用化，全球第一家。我們這個(gè)自動(dòng)駕駛，包括自動(dòng)更線，自動(dòng)轉(zhuǎn)向，自動(dòng)泊車，自動(dòng)安全剎車等等很多很多功能，我們?cè)谌ツ?0月份在中國推出自動(dòng)駕駛功能以來，我們中國區(qū)的眾多的車主已經(jīng)跟我們反饋，說他們每天在北京的環(huán)路上，在全國各地的高速公路上已經(jīng)離不開這個(gè)功能了，他上了車以后就會(huì)把這個(gè)自動(dòng)駕駛打開，他可以非常輕松地去享受音樂，享受外面的風(fēng)景，做其他的事情，打電話。同時(shí)還可以幫助降低事故率。

我在這邊可以告訴大家，我們?cè)谌蛲瞥鎏厮估詣?dòng)駕駛1.0以來，在全球的特斯拉，我們已經(jīng)有數(shù)據(jù)，我們已經(jīng)開了10億英里自動(dòng)駕駛的里程，積累了很多的數(shù)據(jù)。我們已經(jīng)可以明確地看到，自動(dòng)駕駛是可以在全球范圍當(dāng)中幫助我們車主減少事故率的，跟人和自動(dòng)駕駛相比，我們特斯拉的自動(dòng)駕駛1.0已經(jīng)能夠把整體事故率降低50%。也就說既使是1.0的這個(gè)版本的自動(dòng)駕駛，它的安全性已經(jīng)達(dá)到了人的兩倍。這是一個(gè)非常了不起的成就。

大家可以想見，通過我們特斯拉不斷的空中升級(jí)，不斷的軟件改進(jìn)，自動(dòng)駕駛的功能會(huì)不斷地改進(jìn)，不斷地變得更加安全。在座如果有特斯拉車主的話，你可以知道我們是每個(gè)禮拜有好幾次給大家通過空中升級(jí)的辦法推送新版本的軟件。這是真正的一款移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車。

說到特斯拉的車，最后我還要提到性能，就像我們的CEO埃隆•馬斯克在Model 3的發(fā)布會(huì)上說的，我們不知道怎么樣造慢的車，我們的每一款車都是性能卓越，在這邊顯示的是P90D的Model S，它0-100公里的加速是2.9秒，大家都知道2.9秒，3秒俱樂部，這個(gè)是2秒俱樂部，已經(jīng)是一個(gè)超跑的范疇，全世界比特斯拉這個(gè)Model S快的車，可能用一個(gè)手都能夠數(shù)得出來。但是Model S是一款五座的轎跑車，所以其他比我們快的車都是兩座的超跑。這個(gè)特斯拉的Model S可以做到557公里的續(xù)航里程，可以滿足中國絕大部分的消費(fèi)者日常駕駛里程，每天回來可以充電，第二天可以再上路。

在這邊我還要講到Model S的安全性，我首先要提到的就是空氣過濾。大家都知道空氣污染是每一個(gè)人，特別是中國的消費(fèi)者非常關(guān)心的一件事情。我們?cè)谛碌腗odel S和Model X里面推出了一款功能叫做空氣過濾器。大家可以看到，它對(duì)PM2.5污染物過濾的有效性。右邊這張圖，黑顏色是車外的空氣質(zhì)量，紅顏色是車內(nèi)的空氣質(zhì)量，PM2.5，我們把這個(gè)功能叫做生化武器防護(hù)模式，把它打開之后，可以看到車內(nèi)PM2.5的數(shù)值迅速下降，一直從幾百在幾秒鐘當(dāng)中可以下降到0。很多車主會(huì)問，他說你們是怎么做到這一點(diǎn)的？其實(shí)很簡(jiǎn)單，特斯拉在設(shè)計(jì)這款空氣過濾的時(shí)候，它完全是突破常規(guī)，不是按照傳統(tǒng)的汽車空氣過濾的方式去設(shè)計(jì)，它是更加采用了飛機(jī)上面空氣過濾的思維。是怎么做的呢？把密封的車內(nèi)空氣的壓力略微提升，它有一個(gè)加壓的過程，就像飛機(jī)機(jī)艙里面的加壓是一樣的，使得車內(nèi)的氣壓要比車外略高一點(diǎn)點(diǎn)，但是就是這一點(diǎn)點(diǎn)空氣氣壓的差別，可以把車外所有的PM2.5的污染物，都可以把它推到外面去，它進(jìn)不來。然后車內(nèi)的空氣很快地可以進(jìn)行過濾、清潔。

大家來看一下我們?cè)诒本┡牡囊欢我曨l，中間我們專門放了一個(gè)PM2.5的一個(gè)測(cè)試儀器，大家可以看到中間的這個(gè)綠色的字體是我們MP2.5的數(shù)值，大家可以看到它多快的速度當(dāng)中把車內(nèi)的污染物降低到一個(gè)非常低的水平。

大家可以看到生化武器防護(hù)模式可以說是汽車，無論是汽油車還是電動(dòng)車，對(duì)車內(nèi)的環(huán)境保護(hù)可以說是一個(gè)非常大的創(chuàng)新，而且這個(gè)功能是在我們新款的Model S和全新的Model X上面都有的。我覺得這個(gè)功能在中國會(huì)非常受到歡迎。

我再來談一下Model S和Model X的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全性。大家都知道電動(dòng)車和傳統(tǒng)汽油車的驅(qū)動(dòng)是不一樣的，一個(gè)是用電動(dòng)，一個(gè)是用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。但是大家可能不了解特斯拉的電動(dòng)車整個(gè)的車體的設(shè)計(jì)也是跟傳統(tǒng)汽車完全不一樣，它前面沒有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它后面也沒有油箱，我們是把所有的電池平鋪在汽車的底盤上面。這樣去做的話，給這個(gè)車的安全性上帶來兩個(gè)非常大的好處，首先，把車的重心降低，我們所有的電池都是平鋪在車的底盤上面，把車的重心降到幾乎跟前軸和后軸同樣水平的線上。第二點(diǎn)，我們把前面的發(fā)動(dòng)機(jī)移開，變成兩個(gè)非常小的電動(dòng)機(jī)，每個(gè)電動(dòng)機(jī)，每一個(gè)大概也就是西瓜的大小，非常小。這樣做的好處是使得整個(gè)前備廂都可以放東西。而且我們平鋪在車底的電池也大大增加了底盤的機(jī)械程度。所以最后的結(jié)果就是使得我們的特斯拉的Model S和Model X，無論是在正面碰撞還是在側(cè)面碰撞，還是在翻車的危險(xiǎn)性上面，在美國和歐洲的測(cè)試結(jié)果上面都達(dá)到了全五星的標(biāo)準(zhǔn)，而且非但是全五星，我們創(chuàng)造了很多的世界紀(jì)錄。

大家看到右邊屏幕上面顯示的是我們側(cè)面撞擊，其實(shí)側(cè)面撞擊是一個(gè)非常危險(xiǎn)的事情，開車的朋友都知道。側(cè)面撞擊的情況下面，它的安全度。特斯拉的Model S和Model X，它的側(cè)面撞擊的安全性能，或者說車內(nèi)的乘客受傷的可能性是第二安全、第三安全其他品牌的車的一半的，他受傷的幾率是其他車的一半。而且那些車是所有汽油車當(dāng)中最安全的。所以可以說特斯拉的Model S和Model X非但是性能好，非但是空氣質(zhì)量好，非但是沒有污染，而且更重要的是，因?yàn)槲覀兊倪@個(gè)車是從頭為電動(dòng)設(shè)計(jì)的，它的安全性能是傳統(tǒng)汽油車無法比擬的。

很多朋友都非常關(guān)心特斯拉這兩年來在中國的發(fā)展情況怎么樣，我在這邊可以跟大家講，特斯拉是致力于中國的電動(dòng)車和新能源汽車發(fā)展。我們進(jìn)入中國之后，我們也得到了中國大眾和政府多方面的支持。我們?cè)诒本?、上海、天津、廣州、杭州，很多需要限行、限購、限牌的城市都得到了政府的支持，我們?cè)谒邢夼啤⑾扌械某鞘卸嫉玫搅诵履茉雌嚸庀夼?、免限行的政策?/p>

中國是全球最大的汽車市場(chǎng)，離開了中國，特斯拉要改變?nèi)?，推進(jìn)全球向可持續(xù)能源發(fā)展的這個(gè)目標(biāo)就無法達(dá)成。所以特斯拉在中國會(huì)是一個(gè)長(zhǎng)期的一個(gè)投入，幫助中國發(fā)展新能源汽車的市場(chǎng)。在過去兩年當(dāng)中，我們已經(jīng)在全國7大城市開了17家門店，我們?cè)谌珖?，從南到北，從東到西有372個(gè)超級(jí)充電樁，可以真正做到開著特斯拉的電動(dòng)車能夠長(zhǎng)途旅行。我們?cè)谌珖母鞔蟪鞘泻透髦行〕鞘幸呀?jīng)布置了1200個(gè)目的地充電樁，使得我們的車主內(nèi)容在他們上班、購物、休閑的時(shí)候能夠非常方便地充上電。我們?cè)谥袊貏e注重充電的方便，我們推出了四種不同的充電模式，首先是家中，有80%的用戶是在自己家里面安裝了家庭充電樁。緊急情況下您還可以用移動(dòng)充電器插入家用和公用的插頭進(jìn)行緊急充電。

中國區(qū)在去年第四季度和今年第一季度，連續(xù)創(chuàng)造了交付車數(shù)量的新高，在過去幾個(gè)季度當(dāng)中，中國區(qū)的銷量有了非常迅速的增長(zhǎng)，中國現(xiàn)在已經(jīng)是過去幾個(gè)季度當(dāng)中，是全球增長(zhǎng)的市場(chǎng)，而且是逐步成為特斯拉全球范圍當(dāng)中，在美國市場(chǎng)以外最大的一個(gè)市場(chǎng)。

很多朋友會(huì)說特斯拉賣得這么好，你們的產(chǎn)量是不是跟得上，大家看到這張照片是我們美國加州工廠的一張生產(chǎn)線，這里面很少有工人，大部分都是機(jī)器人，全自動(dòng)化生產(chǎn)。我們?cè)诳吹搅巳驅(qū)﹄妱?dòng)車的熱情，全球消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的熱情之后，我們正在開展Model 3生產(chǎn)線的組建工作，能夠保證明年下半年我們的Model 3能夠順利下線，能夠滿足全球非常大銷量的增長(zhǎng)。

我最后要給大家再放一段視頻，這個(gè)是一段關(guān)于中國車主的一個(gè)視頻，使得我們非常感動(dòng)的是，我們?cè)谥袊能囍鞑⒉粌H僅把特斯拉的汽車看成一個(gè)代步工具，他們真正是融入了特斯拉的生活方式和出行的方式。現(xiàn)在我們大家一起來看一下這些車主是怎么說的。

最后我再給大家重復(fù)一下特斯拉公司的使命，特斯拉是一家非常有使命感的公司，我們的目標(biāo)是要推動(dòng)全球向可持續(xù)化能源發(fā)展。

我前面講到了，中國是全球最大的汽車市場(chǎng)，如果離開了中國市場(chǎng)，我們中國市場(chǎng)做不好，那特斯拉在全球的使命就沒有辦法達(dá)成。一個(gè)非常簡(jiǎn)單的道理。我們要把中國的電動(dòng)車事業(yè)，把中國的新能源汽車事業(yè)一定要做好，盡特斯拉公司自己的一份力量。

謝謝大家對(duì)特斯拉的關(guān)心和支持！